Na supertestu zkouší vylepšit některé odměnové tanky

I když spíš bychom jim měli říkat „bonové“, protože jejich společným rysem je jejich koupě v bonovém obchodě. Minimálně do léta, kdy se sortiment má měnit – či doplňovat. Ke zlepšení byly vybrány stroje, které to docela potřebují a chystané změny jsou jistě pro jejich majitele věc pozitivní. Otázkou je, jestli je posílení dostatečné a jestli se vydává správným směrem, to už ale nechám na vašem posouzení. A pokud jste čekali, že když se zlepšují odměnové tanky, tak že se dostane i na dlouho opomíjený T95E2 z prvního rekrutačního programu, tak vás bohužel musím zklamat. U něj si majitelé budou ještě muset nějakou dobu počkat. Jako vždy, když se jedná o supertest, parametry nejsou definitivní a můžou se i výrazně změnit.

M60

• Kompletní zlepšení pancíře věže. Bohužel bez jakéhokoliv upřesnění kde a kolik…. Snad se informací časem dočkáme.

121B

• Doba nabíjení byla snížena z 8,7 na 8,1 s.
• Poškození za minutu se zvýšilo z 2,689 na 2,909 HP/min
• Maximální rychlost zvýšena z 50 na 55 km/h
• Rychlost vzad zvýšena z 20 na 25 km/h
• Pancíř věže a horní čelní pancíř korby byly zesílené, bohužel opět bez přesných informací jak a o kolik
  

KV-4 Kreslavskij

• Rozptyl děla při pohybu vozidla a otáčení korby byl snížen z 0,21 na 0,14
• Výkon motoru byl zvýšen z 1 200 na 1 350 hp
• Poměr výkonu se zvýšil z 12,96 na 14,6 hp/t
• Maximální rychlost byla zvýšena z 30 na 40 km/h
• Body výdrže vozidla se zvýšily z 1 500 na 1 700 HP
• Pancíř přední části věže a mantletu děla byl zesílený, bohužel opět bez přesných informací
  

Chieftain/T95 (Tier 8)

• Rozptyl děla při pohybu vozidla a otáčení korby byl snížen z 0,18 na 0,14
• Rozptyl během otáčení věže se snížil z 0,14 na 0,1
• Čas nabíjení se snížil z 8,3 na 7,5 s
• Poškození za minutu se zvýšilo z 1,734 na 1,920 HP/min
• Dohled zvýšen z 380 na 400 m
• Výkon motoru byl zvýšen ze 750 na 850 hp
• Poměr výkonu byl zvýšen z 15 na 17 hp/t

IS-5

• Rozptyl děla při pohybu vozidla a otáčení korby byl snížen z 0,24 na 0,2
• Rozptyl během otáčení věže se snížil z 0,16 na 0,1
• Maximální úhel sklopení děla se zlepšil z -5 na -7 stupňů

T23E3

• Rozptyl děla při pohybu vozidla a otáčení korby byl snížen z 0,2 na 0,14